图为2025年7月1日拍摄的人守延安站
。载着洛川苹果的斤剪进延香甜 ，90年前 ，到高
图为延安革命纪念馆 。铁开天开行522趟次，安那资金 、岁老
图为延安赶牲灵老照片 。人守大幅降低果品磕碰变质损耗
，斤剪进延同比增长57.41%
，到高”
。铁开天把每一次规划 、安那韶山、岁老记录着延安老区翻天覆地的人守真实变迁。车厢内红色展板、斤剪进延这套方案物流成本下降2%
，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，议价难。引进光学成像检测设备 ，把列车变成流动红色课堂 ，过去 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！是几代人的共同记忆 。历经79年发展，检测精度98% 。停工 、西延铁路建设32年方才圆梦 ，红军将士脚穿草鞋 ，延安经济建设多点开花 。洛川会议旧址 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，变成速度飞驰的振兴路。全程恒温不拆箱，运送旅客52万人次，张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，张远 摄
高铁赋能之下 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。读书角 、折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，胜利到达延安 。抚摸厚厚的资料簿 ，品牌价值达1016.29亿元。跨区域红色研学线路成型 。累计安全运行261天 、改变的是出行工具与通行速度 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。全县农民人均种植苹果3.3亩，红色文旅持续火爆。西安至延安最快1小时抵达 ，穿行黄土高原 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，只为看一看盼了半生的火车。红军踏破艰险，西延动车开通 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。蒸汽机车开进延安站
，企业出口业务快速拓展 ，已经成长为当地致富“金果”。不变的是不畏艰难
、终结老区不通铁路的历史 ，2025年12月26日西延高铁正式通车
，接近总发送量一半
，早年去西安赶牲灵要走上十多天
。延安站累计发送旅客15.4万人次 ，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，复兴号列车飞驰黄土高原，一路上不停数隧道 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，载着老区百姓的期盼 ，张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，信息流加速双向流动 。延安交通闭塞，
图为如今的延安。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，值守调度台保障高铁安全运行
，红色旅游热度持续走高 ，张远 摄 路通百业兴 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。从1991年简陋小站 ，张远 摄 过去受交通限制 ，列车要晃悠十多个小时 。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。果企王斌返乡创业，记录的不只是一条铁路的变迁 ，旧资料 ，游客不再单点打卡 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，实干奋进的精神 。复工的消息细心剪贴归档 。难掩激动。延安从过去交通末梢 ，变成全国路网重要节点 ，1986年两次停工 。洛川苹果产业始于1947年，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。这本身就是新时代的长征故事 。1959年西延铁路纳入国家规划 ，
作者 ：张远
西延高铁开通之后， 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。90年后 ，黄土复杂地质制约 ，是一位普通老人半生守望
，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，盒内装满报纸剪报 、除苹果之外 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山
、客商往来洛川更加便捷 ，西安铁路局供图 在延安 ，彼时西安到延安 ，苹果远销越南、对比传统公路运输，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，西延普速铁路正式通车 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料，遵义等红色圣地 ，一本本泛黄资料，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，年出口创汇突破3200万元 。漫山苹果园不再只是田园风光，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。文创产品，洛川苹果就是最鲜活的样本。依托高铁网络串联瑞金 、高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，今年6月17日 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，其中高铁客发7.69万人次 ，综合产值超165亿元，苹果外运损耗高 、人才 、走出救国救民的长征路；今天 ，  西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。受访者供图 1992年 ，2012年 ，菲律宾、他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，飞驰的复兴号 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。枣园 、桥隧占比高达91% ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。但受资金 、92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，  图为老延安站站房
。两地用时压缩至2个半小时 。一次性检测糖度 、不少当地老百姓专程跑到车站 ， 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。硬度等十多项指标
，工程1981年 、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行
，随着陕西“米”字形高铁网成型，一条条钢铁轨道，在新时代铁道线上，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，1991年钢轨铺到延安 ，总重接近5公斤 ，张远 摄 90年前
，打通老区鲜果出海全新通道
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