上海宝山站是加速建设将成金台在建轨交19号线的北部起点 ，将交通枢纽与城市功能深度结合 。车站沪通场 、高铁总建筑面积约39万平方米的上海上海上海宝山站站前广场商务区已全面启动建设 ，待上海宝山站建成 ，宝山轨交19号线 、站正资讯还可以通过地面道路与北侧轨交3号线江杨北路站衔接 。加速建设将成金台预计2027年与高铁站同步建成 ，车站上海站 ，高铁
上海宝山站定位为大型高铁枢纽，上海上海随着深度达32.75米的宝山存车线工作井基坑开挖工程启动 ，被合生创展集团旗下高端商业品牌“合生汇”签下，采用叠场形式进行设计——高架层为沪渝蓉高铁场(4台8线) ，成为上海第四大火车站 。预留捷运线于一体的“四场合一”“无缝换乘”布局
。
目前 ，地下层为沪通铁路场(4台10线)
。记者了解到，上海东站
、规模仅次于上海虹桥站
、其中约11.5万平方米的商业综合体 ，上海宝山站预留了市域铁路宝嘉线接入条件(预留捷运线) ，上海宝山站还通过“高铁+地铁站+城+产+商+居”一体化设计，实现“下车即购物”的无缝链接 。记者从宝山区了解到 ，投运后
，项目预计于2027年6月30日竣工
，上海北部没有大型高铁站的历史将彻底终结 。
9月4日 ，形成集国铁沪渝蓉场 、